兼顾操控与节能的重型汽车转向系统电控技术
- 成果编号
- 25877
- 完成单位
- 江苏大学
- 完成时间
- 2019年
- 成熟程度
- 研制阶段
- 价格
- 面议
- 服务产业领域
- 装备制造
- 单位类别
- 其他高校
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
| 新技术 | |
| 合作方式 | 参加活动 |
技术转让、技术入股 |
|
| 专利情况 | |
正在申请 ,其中:发明专利 8 项 |
| 综合介绍 |
|---|
按需功率匹配的重型车辆E-ECHPS节能机理与协调控制研究、兼顾操控与节能的中重型商用车转向系统电控技术研究、重型商用车E-ECHPS转向操纵特性与节能机理研究。 |
| 创新要点 |
在传统的液压动力转向器（HPS）上设计了一个与转阀的进、回油口并联的旁通油路，研制了具有新型阀芯结构和驱动机构的阀芯-衔铁一体式电液比例阀来控制旁通油路的流量，ECU根据车速和转向盘转矩信号控制电液比例阀的开度以调节进入旁通油路的流量，实现按需实时改变助力大小，保证驾驶员在不同车速下都有良好的转向轻便性和路感，解决了中型车辆中高速转向盘“发飘”的问题；同时，在不转向时和中高速转向时，由于增大了转向泵出口油液的流通面积，输出压力下降，转向泵的输出功率下降，从而减少了发动机的输出功率，节约了能耗，降低了液压系统温度，有利于提高转向泵及其它液压元件的使用寿命。 |
| 技术指标 |
与传统的HPS比较，ECHPS使转向系统节能20[%]，对于重型汽车百公里油耗可降低0.5-0.6L；液压系统最高温度有所下降；增强中高速时的转向路感，操控安全性提高；助力曲线对称度≥85[%]。 |
| 其他说明 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
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|---|---|---|---|
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| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 序号 | 文件名称 |
|---|---|
| 1 | 兼顾操控与节能的重型汽车转向系统电控技术.docx |
