相继增压柴油机增压系统控制装置
- 成果编号
- 23279
- 完成单位
- 哈尔滨工程大学
- 完成时间
- 未填写
- 成熟程度
- 价格
- 面议
- 服务产业领域
- 装备制造
- 单位类别
- 211系统院所
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
| 新装备 | |
| 合作方式 | 参加活动 |
| 第七届中国江苏产学研合作大会 | |
| 专利情况 | |
未申请专利 |
| 综合介绍 |
|---|
相继增压是提高大功率柴油机低工况动力性能、经济性能及排放的最为有效的方法。目前德国MTU及MAN等著名公司均采用该项技术，使其产品处于国际领先水平。哈尔滨工程大学长期致力于相继增压技术的研究，具有相继增压系统设计、理论计算分析、试验、电控系统开发研制的能力。自主开发和与企业合作研制了多型柴油机相继增压系统，大幅度扩大了柴油机低速运行区域，降低了有效油耗率和排放。与企业合作开发的某额定转速1050r/min的中高速船用，由于采用了相继增压系统，在350-850r/min运行时，与原机相比，运行区平均扩大了143[%]，燃油消耗率降低了14[%]，烟度降低了55[%]，额定功率提高了10[%]，达到了国外同类产品的水平，填补了相继增压技术在国内的空白，目前已批量生产。 相继增压控制装置是相继增压柴油机的关键部件，该装置主要包括：STC控制仪和电磁阀箱两部分。STC控制仪具有状态检测、自动/手动控制、故障指示等功能，电磁阀箱具有蝶阀检测、状态显示、应急控制等功能。该项技术打破了国外的封锁，具有自主知识产权，填补了国内空白，达到了国际领先水平。该装置可推广应用于其他机型。 |
| 创新要点 |
| 技术指标 |
| 其他说明 |
项目成熟情况 技术成熟，国际领先水平。 应用范围 船舶柴油机及要求低速大扭矩性能的柴油机。 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
