国家级：三端口直流变换器拓扑理论及应用关键技术研究（国家自然科学基金）、分布式军用电动车辆动力维护与管理平台（扬州市科技局）

技术转让、技术开发、技术服务、人才培养、共建载体

正在申请 ,其中:发明专利 3 项
已授权专利,其中:发明专利 3 项
专利号: ZL201510295368.X ;ZL201510035567.7

                                                

面向智能电网新能源互联网中新能源电动汽车充放电、光储充电站应用，研制开发了智能电动汽车充电机。
具有自动识别蓄电池的连接状态，根据电池的特性，自动选择充电曲线；智能监测各充电参数，实时显示充电电压、充电电流、充电时间及充电电量；自带电池反接保护、输出短路保护、过压过流保护及超温保护；可选配带高功率因数。

发明了一种基于双有源桥变换器的直流母线建压装置及其启动方法，可有效地避免直流母线建压过程中出现的电感饱和现象，该启动方法无需硬件开销，只需通过数字控制即可实现，节约硬件电路成本;
发明了一种由阻塞二极管和偏置二极管相组合的电流检测电路，在利用开关电源电路中开关管导通电阻采样电流的基础上，发明了电流检测电路和方法，能提高电流检测精度，有效降低成本；
发明了一种开关管控制脉冲的驱动方法，实现了电磁隔离，不仅能为脉宽连续变化的控制脉冲提供高频隔离驱动，而且控制脉冲的占空比能在0～100[[%]]的范围内进行调节。可提高功率变换器的功率密度，并降低成本。

交流输入电压：单相175-265V/50Hz；输入功率因数≥0.99（50[[%]]≤Po≤100[[%]]）；直流输出电压：250-420V；电压精度：≤±0.5[[%]]；电流精度：≤±0.2[[%]]；稳压精度≤±0.5[[%]]，稳流精度≤±0.5[[%]]；纹波系数：有效值：不超过±0.2[[%]]，峰值：不超过±0.5[[%]]；满载效率≥92[[%]]；噪声≤56；谐波电流限值要求≤3（50[[%]]≤Po≤100[[%]]）。