汽车盘式制动器制动抖动机理、影响因素与控制措施研究
- 成果编号
- 08247
- 完成单位
- 同济大学
- 完成时间
- 未填写
- 成熟程度
- 其他
- 价格
- 面议
- 服务产业领域
- 装备制造
- 单位类别
- 985系统院所、211系统院所
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
| 其他 | |
| 合作方式 | 参加活动 |
技术开发、技术服务 |
|
| 专利情况 | |
未申请专利 |
| 综合介绍 |
|---|
本研究属汽车行业的总成与关键零部件技术领域的技术难题。项目在上海汇众汽车制造有限公司企业资助下，针对盘式制动器开展制动抖动技术攻关，取得制动器振动应用基础与工程实践核心技术成果。 |
| 创新要点 |
项目创新性成果主要包括：①建立了一套系统完整的，基于道路试验的盘式制动器制动抖动振源诊断、传递路径识别、振动响应评价的工程方法与流程；建立了一套系统完整的，基于制动器测功机的盘式制动器制动抖动台架再现试验方法，分析了制动盘厚薄差与端面跳动引起制动转矩波动与制动压力波动的机理与贡献率。②利用多刚体系统动力学理论建立了制动抖动传递路径动力学模型，分析了橡胶衬套元件的隔振效果。 |
| 技术指标 |
| 其他说明 |
③利用摩擦振动理论建立了制动器单点接触与多点接触制动器动力学模型，可预测制动抖动现象。④建立了盘式制动器热机耦合分析有限元模型，分析了制动器热机耦合效应及其影响因素。⑤首次建立所研究盘式制动器端面跳动与厚薄差加工与装配的工程控制标准，制动抖动控制效果显著。 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
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| 序号 | 文件名称 |
|---|---|
| 1 | 汽车盘式制动器制动抖动机理、影响因素与控制措施研究.docx |
