船用气体（双燃料）发动机控制装置
- 成果编号
- 13121
- 完成单位
- 哈尔滨工程大学
- 完成时间
- 2014年
- 成熟程度
- 试生产阶段
- 价格
- 面议
- 服务产业领域
- 装备制造
- 单位类别
- 211系统院所
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
| 新装备 | |
| 合作方式 | 参加活动 |
技术开发、技术咨询、技术服务 |
|
| 专利情况 | |
正在申请 ,其中:发明专利 0 项 |
| 综合介绍 |
|---|
随着我国能源短缺和环境污染问题的日益突出，实施能源多元多元化战略和发展新能源技术成为当前发展的必然趋势。天然气是一种资源丰富和燃烧清洁的石油替代能源，而且价格明显低于传统汽油和柴油，是发动机理想燃料，是实现节能减排目标的最现实解决方案，因此具有良好的市场应用前景。发动机控制技术作为双燃料发动机核心技术，对于推动双燃料发动机技术发展和发动机推广应用具有重要意义，具有良好的经济效益和社会效益。 |
| 创新要点 |
动机控制技术是双燃料动力系统的核心，是双燃料动力系统可靠、稳定和安全运行的保证。双燃料发动机可以实现两种燃烧模式：燃油模式和燃气模式，燃油模式采用高压燃料喷射技术，可以燃烧重油或船用柴油，燃气模式下利用柴油引燃技术实现稀薄清洁燃烧，控制系统可以实现燃油和燃气喷射系统的优化控制和燃烧模式平稳切换，同时还可以对发动机进行状态监测、故障诊断和安全保护。 |
| 技术指标 |
| 其他说明 |
应用范围：该技术可广泛应用于船舶、农业机械、煤矿、油田和海洋开发等领域，应用前景非常广阔且规模庞大。 投资回收周期：按照年销售10000套、每套利润20000元计算，即：10000套×20000元/套=2亿元，2年内可完全回收投资。 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
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