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综合介绍
加力离心泵叶轮高速旋转对航空燃油做功时在低压区容易产生汽蚀，汽蚀会降低加力离心泵的压力和流量特性。用于加力离心泵防止汽蚀的方法和结构很多，比如采用双吸叶轮、增设诱导轮等措施，但均需改变现有的加力离心泵结构，由于发动机已经限定燃油加力离心泵的外形尺寸和安装接口位置以及质量、加工周期的限制，采用其他方法不适用于该产品的设计要求。
创新要点
航空发动机钛合金加力泵叶轮转速常高达 3 万转/分，叶片叶尖表面由于高温燃气冲击产生的空泡腐蚀作用，易出现大量的气蚀坑而报废。针对此问题，采用冷喷涂技术，在钛合金加力泵表面制备了强化涂层，涂层孔隙率＜0.5%，结合强度＞150MPa，抗气蚀性能超过基材的 3 倍以上，显著提高了加力泵叶轮的使用寿命。目前已实现小批量多批次供货某军工厂，整体水平达到国际先进水平。
技术指标
采用冷喷涂技术，在钛合金加力泵表面制备了强化涂层，涂层孔隙率＜0.5%，结合强度＞150MPa，抗气蚀性能超过基材的 3 倍以上，显著提高了加力泵叶轮的使用寿命。
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