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未申请专利

氢燃料电池是以氢气为燃料、固体导电膜为电解质的燃料电池，有时直接称为质子交换膜燃料电池。燃料电池是一个发电系统，由电堆和辅助系统组成，其中电堆由膜电极和双极板组成，膜电极由催化剂、质子交换膜、气体扩散层组成。

本项目不仅具有燃料电池系统集成技术，还具备包括催化剂、膜电极等的核心材料技术。产品可以应用于燃料电池汽车、固定式与便携式电源等。
燃料电池汽车因其具有零排放、效率高、燃料来源多元化、能源可再生等优势被认为是未来汽车工业可持续发展重要方向，是解决全球能源问题、环境污染问题、气候变化理想方案。
本项目符合国务院于2015年5月8日发布的《中国制造2025》中对燃料电池发展目标的要求；满足财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委于2016年12月29日联合发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中对燃料电池汽车所享受的国家补贴的要求。

以导电炭黑为载体的Pt催化剂（载量为40-70wt[%]）、Pd催化剂、PtNi/Co合金催化剂、PtRu催化剂、PtCu核壳催化剂、PtNi/Co纳米线催化剂等。具有批次产量高（100g/天的产量），Pt颗粒小且粒径分布窄，在炭载体上分布均匀，电化学活性面积（ECA）大，膜电极功率密度高等特点。） 以模块化氢燃料电池驱动电源系统（HyBa™）为主动力电源，电能由氢气通过燃料电池转化而来，氢燃料电池与锂电池混合使用，实现燃料电池和锂电池的自动切换，电动车在运行和停止时，燃料电池根据锂电池的状态自动给锂电池充电； 主要使用燃料电池作为动力，其体积和重量比一般二次电池小很多，因而增大了电动车的空间、减小了电动车的重量，使电动车载重量增大。

DY系列膜电极性能可达到0.5W/cm²（Cell Temp：60℃，气体不加湿），可依据用户需求定制各种尺寸，最大制备面积可达400*400mm²； HX系列膜电极性能可达到1.0W/cm²（Cell Temp 75℃，气体加湿80～100[%]RH），可依据用户需求定制各种尺寸，最大制备面积可达400*400mm²。