柴油高压共轨喷射系统共轨管精锻毛坯研发
- 需求所属领域
- 生物技术与医药
- 需求所处阶段
- 研制阶段
- 需求缘由
- 其他
- 意向合作方式
- 技术转让、技术开发
- 意向合作院校
- 拟投入资金额
- 面议
- 参加活动
| 需求简要说明及主要技术参数 |
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国Ⅳ阶段重型柴油车将主要采用高压共轨燃油喷射系统+SCR尾气后处理。由于高压共轨系统能够提供较高的燃油喷射压力，以及能够精确控制燃油的喷射时间和量，产业链配套完备，目前已上工信部公告的满足国Ⅳ排放标准的重型柴油机绝大部分使用高压共轨燃油喷射系统。我们预计国Ⅳ阶段至少有60%的重型柴油机使用高压共轨系统，因此市场前景很大。 共轨系统是指柴油从油箱，被齿轮泵吸出，经过油水分离器，过齿轮泵，到柴油精滤器，到高压泵、共轨管、喷油器，并与传感器和ECU组成的闭环燃油供给系统，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。其中共轨管用来存储高压柴油，并减小波动，控制喷射压力。 共轨管的技术要求： 1，毛坯中心加工孔后，壁厚较薄，且需承受180MPa的高压。 2，毛坯上有较多的不同向的枝丫，而且锻造后的内部流线需连续，无涡流，锻造难度较大。 3，此毛坯为关键的安全件，对锻造工艺及热处理工艺控制规范极其严格。 |
| 企业名称 | 对接成功后可查看 | 企业类型 | 对接成功后可查看 |
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| 所在地区 | 对接成功后可查看 | 详细地址 | 对接成功后可查看 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
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| 职务 | 对接成功后可查看 | 手机 | 对接成功后可查看 |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 传真 | 对接成功后可查看 |
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